スペイン語で「星」という名前をもつエストレアは、1992年の登場以来、着実にユーザーの支持を得てきた。どちらかというと、性能よりも鼓動感を重視して設計されたエンジンは繊細なフィンを持ち、美しい空冷のＳＯＨＣ４ストロークの単気筒。またカラーリングも70年代の６５０ＲＳをモチーフにされ、伸びやかに取りまわされたエキゾーストパイプと、歯切れのよい排気音を響かせるキャプトンタイプマフラーなど外観もクラッシックな美しさが徹底追求されている。 　

　　まず乗って感じるのはその車体の低さ。身長の高い人にはちょっと窮屈に感じてしまうかも。前述したように、性能を求めたエンジンではないので、加速性も走破性もいまひとつ物足りなさを感じてしまうところだが、低速域のトルクが太く落ち着いた素直な操縦性がいい。ロングツーリングよりも、ちょっとそこまでの街乗りバイク、のんびりツーリングにはもってこい。初心者、女性、おしゃれに乗りたい方にはおすすめだ。

　よく、エストレアはエンストしやすい！という言葉を耳にする。確かにエンジンを掛けた瞬間はその静かさにエンジンが止まってしまうのでは！？と感じてしまうくらい静かで頼りないが、最初の暖気をきちんとしておけば問題無い。（これはエストレアに限らず他のバイクでも同じだよね）ちょっとしたラフなアクセルワークをしても動じないところは、街乗りを重視されたセッティングで、やはり初心者には扱いやすいバイクなのだ。 　

　エストレアにはこのＲＳと別にカスタムがある。大きな違いは前後一体のロングシートとセミアップハンドル、前後ディスクブレーキ、メッキフェンダーがＲＳの特徴。カスタムはサドル型のセポレートシートやフフロントフォークブーツ、アップハンドル、前後ドラムブレーキ、ブラックヘンダーでさらにビンテージムードを強調している。　基本的なスペックは変わらないので、どちらを選ぶかはあなたの好みで！ 　

	美しさを追求されたエンジン
余計な物はなにもない！ シンプルなフロントまわり