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[ユーティリティ]
シート高は790mmと低めのため、ポジションの前傾姿勢は少なめとなり、腕への負担が少ない。ヒザの曲がりは少しキツめに感じた。またシート高が低めといってもエアクリーナを覆うサイドカバーが左右に張り出しているので、足着きはカカトが浮いてしまう（身長170cm）。
メーター回りは、まず暗い所で文字盤がブルーに浮かび上がり、指針は赤く光る。なかなか格好いい。スピードメーター内には液晶表示のオド／トリップメーター。スピードメーターとタコメーターの間には、常時表示の燃料計と水温計／時計が装備されている。ミラーは大きくて視認性充分。
シートは幅広気味で、長期間座っても座り心地は良好。快適なクルージングが楽しめる。
スイッチ類のタッチ感・形状ともにメリハリがあって好感がもてる。レバー形状も問題なし。
シート下のスペースは大きな物は入らないが、U字ロックは入るようだ。ツーリング派としては、荷掛けフックがうれしかった。タンデム時も後部座席は座り心地は悪くなく、グラブバーが標準装備。
車高は低い（790mm）が、エアクリーナーを覆うサイドカバーの幅が広く、身長170cmのライダーでもカカトが少し浮き気味。両足が広げられるので、足つき位置も自然に決まってしまう。
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トンネルの中や夜間、ブルーに浮かび上がる文字盤は美しい。メーターは風防効果が高く、レイアウトもとても見やすい
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シート高は低い（790mm）が、エアクリーナーを覆うサイドカバーの幅が広く、身長170cmのライダーでもカカトが少し浮き気味。両足が広げられるので、足つき位置も自然に決まってしまう
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荷掛けフックのおかげで、積載も問題なくまとまる。余裕のパワーでロングツーリングも苦にならず、旅に気負いが必要なくなる。どこまでも乗り手を快適に運んでくれる頼もしいヤツだ
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フロントフォークは、伸び側減衰を無段階で調整できるアジャスターつき。さらにプリロード（初期荷重）の調整機構も付く。走りを心底楽しみたい人にはうれしい配慮だ
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