薩摩隼人とヤマト王権の間にたびたび起こった軍事的衝突
薩摩隼人には古い歴史があります。 ヤマト王権（中央府）に唯々諾々と従うのではなく、ときには反乱を起こしてその存在感を示してきたのです。...
鹿児島県の文化、歴史、地理に関するおすすめ記事
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広田遺跡や高橋貝塚などでわかった鹿児島の貝文化！弥生時代には南島産の貝を九州北部へ移送していた！
弥生時代には貝が装飾品の素材として珍重されました。 南島産の貝を本土へと運ぶ際に鹿児島県域が重要な役割を果たし、独自の貝文化を形成しました。...
上野原遺跡とは？～鹿児島県内最古級の大規模な定住集落跡～
霧島市にある上野原遺跡は、考古学上の定説を覆すものでした。 上野原台地に住んでいた古代鹿児島人はどのような暮らしをしていたのでしょうか。...
鹿児島の遺跡と古墳～縄文時代に鹿児島に定住した人々と南九州独自の墓制の誕生
姶良カルデラの噴火により鹿児島県域は大きく地形が変化しました。 この環境に適応した人々が、古代の鹿児島県域に定住を始めたのです。...
鹿児島の有人離島26！全国でも有数の離島県
鹿児島県最北の獅子島から最南の与論島まで約600㎞あり、大小600あまりの島が点在しています。 そのうち有人離島は26島（平成27年国勢調査）で、それぞれ個性豊かな自然環境・伝統文化をもっています。...
枕崎港が古来より栄えた坊津にかわり遠洋漁業の拠点に！
古くから中国との交易があった南薩エリア。 なかでも坊津は遣明船の寄港地として栄えていました。 枕崎港が今の賑わいを得るまでの道のりを探ります。...
鹿児島はロケット打ち上げ地として国内唯一！日本一宇宙に近い県！？
鹿児島は、種子島と内之浦という2カ所のロケット発射場を持つ唯一の県です。 なぜ鹿児島は「宇宙にもっとも近い県」になったのでしょうか？...
鹿児島臨海工業地帯の発展～南九州の重要な穀物供給基地～
鹿児島市の沿岸部に造成された広大な臨海工業地帯。 企業立地にとどまらず、高度経済成長期において鹿児島県の経済発展を牽引していく存在となりました。...
志布志国家石油備蓄基地とは？～志布志湾に浮かぶ人工島～
志布志湾の西側にぽっかりと浮かぶ四角形の島・志布志国家石油備蓄基地。 この土地はいつから存在し、またどんな役割を担っているのでしょうか。...
鹿児島空港開港の歴史！かつては海軍の航空基地だった
第二次世界大戦中、海軍の航空練習地として使われた鹿児島空港。 高度経済成長期のなかで移転と拡張を経て、国内主要空港のひとつとして成長していきます。...
菱刈鉱山がすごい！～伊佐市にある日本最大の新しい金山～
現代の科学技術を駆使して発見され、商業規模で操業している国内唯一の金山・菱刈鉱山。 産金量は日本一、金含有量は世界トップクラスです。...
集成館が築いた近代産業の礎～製鉄、造船、紡績など島津斉彬が推進した事業～
薩摩藩主・島津斉彬のもと、地産の原料と在来技術、西欧の知識を融合し、日本産業の近代化を牽引。 博物館「尚古集成館」にはその歴史が息づいています。...
鹿児島県民の所得と財政ランキング～鹿児島市＆霧島市に県内産業の多くが集積－データでわかる全43市町村－
鹿児島市や霧島市に県内産業の多くが集積。 このことから、平均所得や財政力指数は鹿児島市、霧島市が高くなっています。 一方、奄美市や大隅半島では雇用促進が課題となっています。...
志布志線の志布志駅が日南線と大隅線を中継！SLの牙城だった栄光の路線
九州で最後までSLが走り、万能機関車C58形が大活躍した志布志線。 ３路線が合流する志布志駅は「鉄道の町」として発展するも、やがて廃線に…。...
山野線は栗野〜水俣を結んだ幻の路線！山越えを克服する北薩の要路
北薩地方の住民が待望し、大正期に生まれた山野線。 熊本との県境には急勾配の山越えが連続しループ線もありました。 歴史ある旧国鉄線が消えて久しいです。...
鹿児島市電の歴史と現在の画期的な車両～環境対策に積極的な進化する路面電車～
市中心部や郊外に4路線をもつ鹿児島市電は、軌道の緑地化や車両のバリアフリー化など環境対策を積極的に取り組んでいます。 その歴史と今を見てみましょう。...
南薩線の歴史～かつて薩摩半島西部を縦走した鹿児島県内唯一の幻の私鉄～
大正期の南薩鉄道、薩南中央鉄道に始まり、薩摩半島西側を縦走し、地域の足として70年にわたって走り続けた南薩線の歴史を追います。...
指宿枕崎線を満喫！開聞岳など薩南の絶景のほかJR最南端駅もある
薩摩半島を半周、錦江湾や開聞岳の美しい景観のなかをいく指宿枕崎線。 観光特急「指宿のたまて箱」も走るJR最南端のローカル線の魅力に迫ります。...
肥薩おれんじ鉄道の奮闘！人気抜群のおれんじ食堂も走る
肥薩おれんじ鉄道は、九州新幹線開業にともない鹿児島本線の一部が第三セクター化。 貨物列車が駆け抜け、レストラン列車「おれんじ食堂」が走ります。...
日豊本線と歴史を駆け抜けた優良列車たち～九州東部を縦貫！日本最長の寝台特急も走った～
九州東部を縦貫する日豊本線は、鹿児島本線と肩を並べる大幹線です。 かつては、寝台特急「富士」が東京〜西鹿児島間を24時間以上かけて走りました。...