嵐電(京福電鉄)の路面区間には日本一狭いホームがある!
京都市内の人々の暮らしの足であり、観光列車のひとつでもある嵐電(らんでん)。 一部の区間では、路面電車ならではの風変わりな景観が楽しめます。...
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京都市内の人々の暮らしの足であり、観光列車のひとつでもある嵐電(らんでん)。 一部の区間では、路面電車ならではの風変わりな景観が楽しめます。...
京都と奈良を結ぶ近鉄京都線には、建設の際に計画変更を余儀なくされた区間がありました。 その名残は、今でも鉄道遺産として見ることができます。...
大阪と京都を結ぶ阪急京都線は、戦時中にライバルである京阪との合併によって誕生しました。 その後の両者には紆余曲折のドラマが待っていました。...
日本初・関西初と称される設備やシステムを数多く生んだ京阪電気鉄道。 その技術力の高さは、京都方面においても遺憾なく発揮されています。...
アニメ「きかんしゃトーマス」に出てくるような機関車庫が併設され、名車両も展示される京都鉄道博物館。 なぜ、この場所に博物館があるのでしょうか。...
「古都」のイメージが強い京都ですが、明治時代にはそのころの日本で最先端の交通政策が進められていました。 そのひとつが電車です。...
平安京ができて以降、政治の中心が江戸に移っても京のまちは長く繁栄しました。 そのため、多くの街道の起点・終点となっており、出入り口も決まっていました。...
京都府の人口は京都市に一極が集中しますが、中心部ではドーナツ化現象も起こっています。 大学生が多いのも特徴です。...
京都府は、兵庫県、大阪府、福井県、滋賀県、奈良県、三重県と隣接しており、府県が接する「3府県境」も多くあります。 そこにあったものとは?...
京都府には23の天井川(てんじょうがわ)があり、その多くは南部を流れる木津川(きづがわ)流域に集中しています。豪雨で決壊すると被害が出るため、監視体制が整えられています。...
全国的にもめずらしい扇状地にできた宇治では、古代の地形を今もそのまま見ることができるといいます。 史料をひもとき、当時の風景を想像してみましょう。...
千年の都を見守り続けた比叡山や鞍馬山(くらまやま)には、今も多くの自然が残されています。 ここでは、そんな名山に伝わる逸話と地形的な特徴を紹介します。...
亀岡市は、京都観光の定番「保津川下り」の始発点としても名高いところです。 この保津川(ほづがわ)という変わった名前は、日本の有名な神様と深い関わりがあるといいます。...
戦国時代、丹波を平定した明智光秀は、福知山を洪水被害のない城下町にするため由良川の治水事業を実施しました。 当時の堤防の一部は今も残っています。...
明治時代、舞鶴(まいづる)には旧日本海軍の統括機関や軍艦造船所が建設され、砲台を備えた要塞が設けられました。 どうしてこの場所が重要軍港になったのでしょうか。...
松林の砂浜が細長い橋のように一直線に延び、外海と内海を隔てる天橋立。 あの絶景はどのようにつくられたのでしょうか。 地質から誕生の秘密に迫ります。...
「山陰ジオパーク」の東端に位置する丹後半島の海岸には、砂浜や海食洞、断崖絶壁など変化に富んだ地形が多くあります。 そのなかから特徴的なものを紹介しましょう。...
現在の宇治市、久世郡久御山町(くせぐんくみやまちょう)、京都市伏見区にはかつて巨椋池(おぐらいけ)がありました。 自然豊かな景勝地として多くの人々に愛されましたが、昭和初期に消失します。...
清水寺や建仁寺、八坂神社など、京都を代表する寺社が集まる東山。 室町時代の「東山文化」以前から、地形的な特徴によって選ばれた場所でした。...