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更新日： 2024年1月14日
名鉄名古屋本線の歴史～かつて名古屋を境に東西で別路線だった！？～
戦前、名鉄名古屋本線は1本でつながっておらず、東西に別のターミナルがありました。
現在へ至るまでの歴史と名鉄が誇る名車の数々を見てみましょう。
この記事の目次
名鉄名古屋本線の歴史：地方私鉄の集大成
名古屋鉄道（名鉄）の路線網は、20社以上もの地方私鉄が合併したことで築かれました。全長99.8㎞の名古屋本線も例外でなく、地方私鉄の集大成でした。
名鉄名古屋本線は東西で別路線だった
名古屋本線にはその昔、名鉄名古屋駅が存在せず、押切町（現在は廃止）～新岐阜間の西部線、神宮前～豊橋間の東部線に分かれ、両者はつながっていませんでした。西部線は旧・名岐鉄道が母体であり、名古屋電気鉄道、名古屋鉄道（現在と別の私鉄）、美濃電気鉄道、尾西鉄道が合併。東部線は愛知電気鉄道により開業しました。
２大私鉄の合併で名鉄が誕生！
さらに、名岐鉄道と愛知電気鉄道の２大私鉄は、1935（昭和10）年に合併し名古屋鉄道となりました。当時、西部線には流行だった流線形を採り入れたクロスシートの850系、東部線には、さらに車体の足回りをスカートで覆った3400系が投入され、東西で競うように走り豪快でした。
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