トルクレンチおすすめ1５選！後悔しないトルクレンチの選び方のポイントも解説

トルクレンチの種類は主に５つ。

各タイプのポイントをおさえることで、ご自身の用途に合ったトルクレンチを選ぶことができますよ。

それでは、各タイプの特徴を見ていきましょう！

トルクレンチの種類１．プレセット型

プレセット型は、トルク値を自分で設定するタイプのトルクレンチ。トルクレンチでもっともメジャーなのがこのプレセット型になります。

先端部分のソケットサイズは変更が可能。使い方もシンプルで多目的に使用できます。

トルク値を設定して「カチッ」と音が鳴るまでナットを締めるだけ。作業ごとにトルク値の設定を変更する手間はあるものの、ホイールナットやフレアナットなど、幅広い整備ができます。

構造がシンプルで低価格の物が多いおすすめのタイプです。

トルクレンチの種類２．デジタル型

デジタル型は、持ち手部分などに液晶パネルが設置されていて、トルク値がデジタルで管理できるタイプのトルクレンチ。

締めつけの調整がしやすく正確なので精密なトルク管理ができます。使い方は、通常どおりレンチを回すと、手元のパネルでトルク値を表示され、指定のトルク値を確認しながら締めていきます。

コンパクトなサイズのトルクレンチも多く、せまい場所やエンジンルームなどの整備にも適しています。また、商品によっては測定データを記録して、スマホやPCと連動できるものもあります。

デジタルの数値設定がやや手間なのと値段が高いのがデメリット。

トルクレンチの種類３．ダイヤル型

ダイヤル型のトルクレンチは、持ち手部分などに現在のトルク値が分かるダイヤルが付いているタイプ。締め付ける作業ではなく、締め付け過ぎていないか、緩過ぎないかを確認する検査や測定用にも適しています。

使い方は、通常通りレンチを回すと、手元のダイヤルがトルク値を示し、指定のトルク値になるまで締め続けます。

ただ、取り扱いに気をつけることが多く、複数本のトルクレンチを組み合わせて整備を行う必要があるのでプロ向きのタイプです。

トルクレンチの種類４．プレート型

プレート型のトルクレンチは、トルク値を測る目盛りが付いているタイプ。

使い方は、ネジを締めているときのレンチのしなりと、針が示す目盛りの差でトルク値を測ります。目盛りがついているため、トルク値の調整範囲の中であれば、様々な作業や整備に使うことができます。

ただ、トルク値の読み取り方に慣れが必要なので、こちらのタイプもプロ向けのトルクレンチに分類されます。

トルクレンチの種類５．単能型

単能型のトルクレンチは、あらかじめトルク値が設定されていて、変更ができないタイプ。タイヤ交換だけなど、作業内容が限られている場合におすすめです。

使い方は、カチッ」と音が鳴るまで締めるだけ。トルクレンチを普段はあまり使わない、もしくは、タイヤ交換のみで使用するといったシーンに適しています。

トルクレンチを選ぶときにポイントとなるのが、どれくらいのトルク値のものを選ぶかです。トルク値とはレンチを締める強さのこと。どのような作業に使用するかで、トルクレンチのトルク値が変わってきます。

ここからは代表的な作業を例に挙げて、必要なトルク値について解説します。

車やバイクの整備：10～60N.m対応

車やバイクの整備に必要となるトルク値は10～60N.mになります。エンジンからスパークプラグなどの細かいところの取り付けまで、幅広い作業が発生するため、調整できるプレセット型のトルクレンチがおすすめ。

トルク値や作業場所に合わせて数本用意しておくと良いでしょう。

タイヤ交換：90～105N.m対応

タイヤの締めつけトルクは整備の中でも最大クラス。90～105N.mのトルク値になります。ホイールナットを締めるトルク値は、軽自動車で90N.m程度、普通車で90N.m～105N.m程度。

ホイールナット用に単能型トルクレンチを用意しておくのも、作業がスムーズに行えるのでおすすめです。

自転車整備やメンテナンス：15～20N.m対応

ロードバイクなど、自転車備品の締めつけに使うときのトルク値は15～20N.m程度。

ツーリング先での調整やトラブルに備えたい場合は、調整ができるコンパクトなタイプを選ぶのがおすすめです。

トルクレンチは、製品によってサイズや重さが異なります。

エンジンルームなどの狭い場所での作業や、自転車のメンテナンスで使うならば持ち運びもできるコンパクトなサイズのトルクレンチがいいでしょう。

タイヤ交換などは力が必要になるので、テコの原理で力が伝わりやすい柄の長いトルクレンチがおすすめです。

用途に合った重さやサイズを選ぶようにしましょう。