大田区は「空港」と「物流」に大きな変化が見える。古地図から見る街の移り変わり

▲1968年から2021年の地図を見比べてみる（クリックで拡大）

今和泉：
まずは1968年から今までの地図を並べて見てみましょうか。Bさんが気になったところはありますか？

少年B：
なんかめちゃめちゃ埋立地が増えてません？ 羽田空港のインパクトがでかいですね……。

今和泉：
じつは大田区は東京23区で面積が最大なんです。もともとは世田谷区が最大だったんですが、大田区は埋立によって面積が増えました。特に、羽田空港の面積拡張がめざましいですよね。

少年B：
本当だ……。羽田空港を見てみると、滑走路もだいぶ増えてますよね。1968年はいまのA滑走路とB滑走路だけしかない。C滑走路もありますが、位置が全然違います。1968年のC滑走路はA滑走路のすぐ脇ですもんね。

今和泉：
1985年になると旧B滑走路が伸びましたが、その後旧A・B滑走路も動いています。2001年の地図を見ると旧滑走路跡が残っていますが、現在はなくなっています。90年代に今のC滑走路のあたりの埋め立てが進んだようです。いまは沖合にD滑走路もできました。

▲1968〜2021年の羽田空港の変化。空港は2倍以上の面積になったが、現在は南東の沖合にD滑走路ができている。（クリックで拡大）

少年B：
大規模化で沖合に移る。以前、横浜の時に聞いた「工業は沖合に」と同じですね。

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今和泉：
工場移転と同じく、滑走路の延長を伸ばすとなると、もう沖合に行くしかないんです。そして、ターミナルビルが動きまくります。国内線の初代のターミナルも記憶がありますが、まさか今ほど大きくなっていくとは……。

少年B：
よく見ると、滑走路の場所も全部変わってますね。1968年から今の姿は想像できなくないですか？？？

今和泉：
そうなんですよね。それにしても、90年代から変わり続けて巨大になっていくものって、珍しいですよね。今や羽田空港の旅客数は国内最大かつ、世界5位（2019年）ですよ？

少年B：
そんなに多いんですか！？

今和泉：
アトランタ、北京、ロサンゼルス、ドバイに続いて5位です。なんか意外な順番ですよね。