しかし、こうした特性は鉄道が敷設されて以降、徐々に変化していきました。1894（明治27）年、千葉県内では最初の鉄道となる総武本線が市川～佐倉間と市川～本所（現在の錦糸町駅）間で開業。以降も続々と鉄道が開通し、東京への輸送力が格段に向上したことにより、千葉の商業は大いに発展します。かくして、千葉市などの経済的な中心地では都市化が進んでいきました。

戦時中の千葉県では、千葉、佐倉、館山、松戸、柏、習志野、船橋、市川など県内各地に軍事施設がつくられ、「軍都」と呼ばれるようになりました。

軍需工場は千葉県内の雇用を増やしたものの、アメリカ軍による戦略爆撃の標的とされ、県内の軍事施設は軒並み空襲被害を受けることになってしまいます。とくに被害が甚大だったのは千葉空襲（1945年６月10日・７月７日）と銚子空襲（同７月19日）で、いずれも1000人以上の死傷者を出しています。

農業県、軍都といった千葉県の特性は、戦後になって一変します。敗戦後、東京湾沿岸部の旧軍事施設跡地や埋立地に川崎製鉄の工場や東京電力の火力発電所が建設されると、数多くの企業（工場）が進出。内房の沿岸部は急速に工業化が進み、京葉工業地帯を形成しました。

そして、高度成長期を迎えると、工業地帯で働く労働者の住宅地として県内各地にニュータウンが造成され、県内人口は爆発的に増加します。1968（昭和43）年に300万人を突破した県民人口は、わずか６年後の1974（昭和49）年にはほぼ400万人に到達するのでした。

しかし、急速な工業化と宅地造成によって、深刻な環境問題がもたらされたのも事実です。 騒音、大気汚染、水質汚濁などの公害が相次ぎ、天然ガスの採掘や地下水の過剰汲み上げを原因とする地盤沈下も起きました。また、成田空港の建設では住民の反対運動を招き、乱開発による“ひずみ”が県内各所で生じることとなりました。

現在、千葉県はこれら環境問題に対処すべく、その防止にも力を入れ、バイオ燃料などの新たなエネルギー産業の育成も試みています。高度成長期に日本経済を牽引した千葉は、今、新しい時代の工業都市のあり方を模索しています。

日本の各県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。本書では千葉県の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。思わず地図を片手に、行って確かめてみたくなる情報を満載！

●収録エリア：千葉県全域