交通網の変化で江戸川区の発展がわかる。古地図から見る街の移り変わり

少年B：
前回は渋谷のお話をしていただいたんですが、今回は江戸川区をお願いします。昭文社から1966年の地図を借りてきました。

▲1966年の江戸川区の地図（クリックで拡大）

今和泉：
承知しました。ではまず、交通の話から江戸川区の歴史を辿ってみましょう。

江戸川区役所周辺の詳細図を見てもらうと、小松川橋を渡り、今井橋の方向へ点線が描かれていますね。これがトロリーバス（※）の路線です。

※ガソリンではなく電気を動力源とするバスのこと。路面電車と同じように、路上に張られた架線から集電して走る。

▲江戸川区役所周辺詳細地図のアップ。トロリーバスが通る小橋バス停が見える（クリックで拡大）

少年B：
トロリーバス！ 今は立山黒部アルペンルートでしか見ませんが、江戸川区にもあったんですね！

今和泉：
江戸川区を通るトロリーバス（101系統）は上野から亀戸を経て「今井橋」までを結んでいるんですが、この今井橋は2022年になった今でも「今井」バス停として残っています。後継の系統として亀戸と今井を結ぶバスも残ってるんですよ。

▲トロリーバスの終点は今井橋。現在、同じ場所には今井というバス停がある（クリックで拡大）

少年B：
ええーっ！ トロリーバスが廃止になっても、バスとしては今も残っているんですね。すごい！

今和泉：
ちなみに、小松川橋の右岸には都電の「西荒川」電停がありますよね。

少年B：
はい。

▲都電は西荒川電停が終点。小松川橋をトロリーバスが走っている（クリックで拡大）

今和泉：
1952年までは荒川の対岸、小橋停留所の南側に都電の「東荒川」電停があり、今井橋までを結んでいたんですが、結局荒川を越えて繋がることはなく、東側の路線は廃止になってしまいました。

そこで都電に代わって、荒川の東西を結ぶべく、トロリーバスが登場したということなんです。私たちにとってなじみのある都営新宿線や地下鉄メトロ東西線は、当時まだありません。

少年B：
都電が荒川の東側と西側に分かれていたんだ！ なんか不思議ですね。

今和泉：
いいところに気付きましたね。そもそも江戸川区の形って変だと思いませんか？

少年B：
そう言われてみると、川の西側にある平井・小松川エリアが江戸川区なのが謎です。ここ、どっちかっていうと墨田区や江東区では？？？

▲荒川の西側が一部だけ不自然に江戸川区になっている。筆者は墨田区や江東区でないのが不思議だと主張（クリックで拡大）

今和泉：
赤丸の中、平井駅の周辺のピンク色に塗られている部分は当時「平井町」という町名なんです。荒川を隔てて東側、葛飾区にはなりますが、新小岩駅の周辺には「上平井町」や「平井中町」があります。荒川の両岸に同じ「平井町」と名のつく町があるの、不思議じゃないですか？

少年B：
ほんとだ！ なんか地図を見れば見るほど不自然な気がしますね。どうして！？

今和泉：
じつは荒川ってもともと隅田川が本流で、現在の荒川は昭和初期に生まれた人工の川なんですよ。だから地図にも「荒川放水路」と書いてあります。

少年B：
なるほど！ と、いうことは、もともとあった町を川がぶった切ったんですね！？

※「今昔マップ on the web」より1917年の地形図（東京首部）

今和泉：
その通りです。ひとかたまりだったエリアを分断するように、あとから荒川が通った。これが江戸川区が不思議な形をしている理由です。

少年B：
そういうことだったんだ！ 確かに見比べてみると地形が一気に変わってる……！

今和泉：
江戸川区と墨田区・江東区との境界は、これも荒川放水路によって分断された旧中川ですね。