そこで大株主の京都府は抜本的な改革を実行します。鉄道施設はKTRが保有し、鉄道運行事業は民間に移行する「上下分離方式」という策に打って出たのです。

運行事業者を公募し、高速路線バス事業を手がけるWILLER（大阪市）が選ばれました。同社の子会社が2015年にKTRの鉄道運行を引き継ぎ、京都丹後鉄道の名称で再スタートを切りました。

丹鉄は観光列車「丹後あかまつ号」と予約制レストラン列車「丹後くろまつ号」の魅力を徹底的にアピール。

列車デザイナーの巨匠・水戸岡鋭治（みとおかえいじ）により、車内には木目調のインテリアが用いられ、ソファ席や海側を向いたカウンター席がしつらえてあります。

丹後あかまつ号は、天橋立（宮津市）と西舞鶴間を結び、奈具海岸（なぐかいがん）（宮津市）など日本海の絶景を「楽しませる」工夫があります。人気が高いのは、由良川の河口に架かる長さ約550mの由良川橋梁です。

列車がこの橋梁に差しかかると、通常は時速60キロで駆け抜けるところを15キロまで速度を落とします。列車は水上から3mの高さを走り、乗客はまるで海の上をすべっているような気分を味わえるのです。

これを体験したい「乗り鉄」と、絶景を撮影したい「撮り鉄」が由良川橋梁に集まるようになり、集客力が向上しました。

金・土・日・祝日に運行する丹後くろまつ号は、座席30席のレストラン列車。日本海の景色を眺めながら地元の食材を使ったコース料理を堪能できることから、観光客はもとより、少しリッチな食事をしたい地元の住民にも人気です。

こうしたサービスや話題性により、収益はKTR時代より増え、沿線への経済効果が高まっているのです。

丹鉄の宮福線の中間に位置する大江駅（福知山市）は、売店で鬼を題材にしたお菓子やグッズを販売し、正面には「鬼瓦公園」が広がっています。

このように「鬼づくし」の駅となったのは、福知山市の大江山に酒呑童子（しゅてんどうじ）伝説があるからです。

伝承によると、平安時代、酒呑童子という鬼が、都から若い姫を大江山に連れ去っていました。そこで、源頼光（みなもとのよりみつ）とその配下の四天王（坂田金時（さかたのきんとき）、渡辺綱（わたなべのつな）、卜部季武（うらべすえたけ）、碓井貞光（うすいさだみつ））が派遣され、毒酒を飲ませて酒呑童子を退治したといいます。

大江町はこの伝承を観光資源として活用し、鬼の看板や人形を立てています。また、大江山山麓には日本の鬼の交流博物館があり、世界の鬼面が展示されています。

日本の各県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。京都の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。思わず地図を片手に、行って確かめてみたくなる情報を満載！