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大阪の渋滞は国道も区間上位に

国道の路線別の渋滞ランキング・年間合計では、守口市を通る国道1号八島交差点~京阪本通1交差点(同1.3㎞)が全国の国道1号(全656区間)中ワースト3にランクインしています。

混雑の理由は、八島交差点が五差路になっており、京阪本通1交差点は国道479号(内環状線)と交差するからです。交通量の多い2つの交差点の間にある道路は、おのずと混雑します。

大阪府の混雑時平均速度は約22㎞

府内の混雑時平均速度は、全国平均時速約35㎞に対し約22㎞。これは東京都に次いで全国で2番目に低い数値です。

御堂筋の道幅はもともと6m!?

大阪市内を南北に縦断する一方通行の御堂筋は全長4027m、全6車線、道幅43.6mの幹線道路です。第一次都市計画事業で地下鉄御堂筋線の建設と合わせて整備され、1937年に拡幅工事が完了しました。じつはそれまでは全長1.3㎞、道幅6mの狭い道路でした。

さらに1970年、それまで対面通行でしたが、同年に開催された大阪万博で交通渋滞が予測されたため、御堂筋をはじめ、四つ橋筋、堺筋、松屋町筋を一方通行としたのです。

大阪の渋滞はなぜ発生するのか?

大阪府の道路が他府県より混雑している理由の1つは、自動車保有台数の多さにあります。府域における自動車保有数は376万台(2018年度)で全国第6位。府民2.3人に1台の割合です。

大阪府は兵庫県の約半分の面積であるにもかかわらず、約74万台も多く自動車を保有しているので、府内の道路が渋滞するのは不思議ではありません。

さらに、府域の国道・府道の整備率の低さも交通渋滞の要因です。全国平均58.9%に対し大阪府は48.9%。全国で39位とかなり低くなっています。

大阪の渋滞解消へ向けての取り組み

ただし、近年は高速道路の整備が進み、渋滞は改善されつつあります。2018年3月、新名神高速道の高槻JCT~神戸JCT間が開通しました。これにより名神高速・中国道の交通が分散し、10㎞以上の渋滞回数は約9割減少、20㎞以上の渋滞はゼロになっています。

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【見どころ―目次より抜粋】
Part.1:地図で読み解く大阪の大地
大阪の歴史は水を起源とするとされる理由
大阪府の属する関西・近畿・畿内の違い
こんなに違った古代の大阪! 消えた河内湾と河内湖 ほか

Part.2:大阪を駆ける充実の交通網
西国へ、京都へ、熊野へ府下を通る旧街道の痕跡
どの道路が、なぜ混むのか?大阪の道路網の現状
徹底比較! 大阪の私鉄(阪急電鉄と阪神電鉄、京阪電気鉄道、近畿日本鉄道、南海電気鉄道) ほか

Part.3:大阪の歴史を深読み!
幕府軍が落とせなかった千早赤坂城の秘密
織田信長に恭順して残された富田林寺内町
天下の台所として日本経済を支えた中之島 ほか

Part.4:大阪で生まれた産業や文化
ダイハツ、パナソニック・・企業城下町の今
万博、花博、EXPO2025など国際博覧会の最多開催地・大阪
偉人たちが好んで食したなにわの伝統野菜 ほか

<コラム>
データで分かる74市区町村 人口と所得、観光、工業・農業・漁業
絵図で見る 大阪の川と「八百八橋」
鳥瞰図で見る 100年前がわかる大阪市パノラマ地図
鳥瞰図で見る 吉田初三郎が描いた90年前の大阪府
鳥瞰図で見る 大阪周辺にある歴代天皇・皇族の陵墓
絵図で見る 大坂冬の陣における諸将の配置
一見の価値あり! ヘンチクリンな建築物

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