鉄道連隊は、帝国陸軍の「鉄道大隊」が1896（明治29）年に設けられたのが始まりで、日露戦争（1904～1905年）に出征。1907（明治40）年に鉄道連隊となり、それまでの東京の中野から千葉に第一・第二大隊を移転し、津田沼に第三大隊を新設。本格的な教育、訓練のため、四街道～千葉～津田沼間、津田沼～松戸間の演習線が設けられました。

1918（大正７）年には鉄道第一連隊が千葉、第二連隊が津田沼に置かれ、演習線のほか、鉄道連隊を利用し県内の鉄道を整備。現在の東武野田線、ＪＲ久留里線などが敷設されました。

太平洋戦争中は、タイ～ビルマ（現・ミャンマー）間を結ぶ泰緬（たいめん）鉄道の建設など、東南アジアでも活動しました。

1968（昭和43）年、藤崎台経由の路線を廃止するとともに、新津田沼駅を300mほど京成津田沼駅寄りへ移動させました。このとき、かつての陸軍鉄道連隊の訓練線を利用して前原から現・新津田沼の線路を敷設。さらに、京成津田沼駅と結んだために線路は急なS字を描くこととなったのです。

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