五街道の整備は徳川家康の治世になり急速に進展
天正18（1590）年、北条氏を倒した豊臣秀吉の命により関東に移封された徳川家康は、江戸城を中心とした所領を急速に開発していきました。
さらに、関ヶ原の戦いに勝利して天下人となった家康は、慶長6（1601）年には東海道に宿駅を設けて江戸～京都に伝馬制をしき、江戸と各地を結ぶ「五街道」（東海道、甲州道中、奥州道中、日光道中、中山道）の整備に着手しました。以後、一里塚を築き、並木を植え、標準幅員を決め、砂利などで路面を固めるなど、幕府直轄のもとに街道整備が進められました。
こうして江戸と各地を結ぶ交通網が整備されるとともに、江戸には全国の大名や家臣団、商人・職人が集まり、日本の政治・文化の中心地として発展していきました。
五街道の起点が日本橋に定められたのは江戸幕府開府以降
江戸幕府開府と同時に完成した日本橋が五街道の起点に定められたのは慶長9（1604）年のこと。江戸幕府の地誌書『御府内備考』には、「この橋、江戸の中央にして、諸国の行程もここより定められるゆえ、日本橋の名ありといふ」と記述され、幕府が日本橋を起点に五街道を発達させようとしていたことがうかがえます。実際、江戸から各地へ旅立つ者、地方から江戸を訪れた者などで周辺はにぎわいをみせ、大きな商店が軒を連ねて、日本経済の中心地として発展していきました。
現在は首都高速道路の高架下にある日本橋ですが、ここは現在でも全国の道路網の起点であり、その証として「日本国道路元標」が埋め込まれています。
日本橋の橋の中心に埋め込まれた「日本国道路元標」。江戸時代から現在まで、全国の道路の距離を測る起点となっています。
五街道
江戸と各地を結ぶ街道の整備が始まったのは慶長6（1601）年。3年後に日本橋が五街道の起点と定められました。
整備されたのは、東海道（現在の国道1号）、日光街道（国道4・119号）、奥州街道（国道4号）、中山道（国道17・18・19・20・21・142・8号）、甲州街道（国道20号）の順。
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