計画の実施においては、まず5年後の東京オリンピックまでに、羽田空港と国立競技場や選手村のあった代々木公園をつなぐ1号線、4号線、都心環状線の東側と北側を中心に、4路線32kmを建設することになりました。ほとんどの区間が橋梁やトンネルであり、また線形的にもスペース的にも制約が大きいため、工法には工夫を凝らさなくてはなりませんでした。

さまざまな難題を乗り越え、全国に先がけて東京に初めて都市高速道路が供用開始されたのは、昭和37（1962）年12月のことでした。高速道路1号線の一部にあたる中央区京橋～港区芝浦の、約4.5kmの開通です。

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