あざみ野～新百合ヶ丘のブルーライン延伸ルートには西側・中央・東側の３案あります。

・西側ルート
日本映画大学白山キャンパスや大規模なマンション、新ゆりグリーンタウンなどがあるうえに、充実した既存のバス利用者がシフトできる利点があります。

・中央ルート
あざみ野から最短距離で結ぶため到達時間の短縮効果が大きくなります。また、丘陵地の住宅地などは、鉄道利用の利便性が向上します。

・東側ルート
駅から路線バスの距離が長いため地下鉄開通による時間短縮効果が絶大。田園調布学園大学もあるヨネッティー王禅寺付近の新駅設置もプラス材料で、2019年春時点ではこの東ルートが最有力候補とされています。

横浜市および川崎市の公表資料を元に作成　※延伸ルートはイメージ

鉄道空白地帯が多い川崎市を地下鉄で縦貫する、川崎縦貫高速鉄道が約半世紀前の1966年に計画されていました。当初は大師河原～元住吉～長沢～新百合ヶ丘間を連絡する予定が、貨物線の武蔵野線川崎～府中本町間を旅客線化し新百合ヶ丘を結ぶ計画に変更されました。

しかし、計画にJRが難色を示し、2000年代に川崎市営の地下鉄路線に再変更されましたが、財政難から2015年に事実上廃止されました。最終計画では新百合ヶ丘～武蔵小杉間16.7㎞を24分（急行17分）で結び、小田急多摩線との直通運転を前提とし1日19万人の利用を見込んでいました。実現していれば、沿線は再開発され川崎の様相はだいぶ変わっていたでしょう。

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相模原にあった日本最古の住居遺跡、なぜ源頼朝は鎌倉に幕府を置いたのか、難攻不落を誇った小田原城と太閤一夜城の攻防、寒村に過ぎなかった横浜が開港の地になった理由、廃藩置県後4県あった神奈川はどうやってまとまったのかなど、神奈川の歴史のポイントがわかる。

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