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常磐線の特急:はつかり

東京と東北方面を結ぶ優等列車の代表格は、東北初の特急列車「はつかり」です。1958(昭和33)年10月デビューで、上野〜青森間を12時間で結び青函連絡船にも接続しました。開業当初は蒸気機関車牽引でしたが、2年後の1960( 昭和35)年からはわが国初のディーゼル特急としてキハ81系により運転され大きな話題となりました。

「はつかり」はのちに電車化され、東北本線経由となります。青函連絡船に接続するため、1978(昭和53)年10月のダイヤ改正まで全車指定席を守り続けたエリート特急として君臨しますが、東北新幹線の開業で運転区間が短縮され、のちに廃止されました。

常磐線の特急:ひたち

常磐線内だけの特急列車といえば、現在も主力で運転される「ひたち」です。上野〜平(現・いわき)間を走る準急列車として1963(昭和38)年10月にデビューし、1969( 昭和44)年10月にキハ81系特急として同区間に登場。のちに483・485系電車となり、上野〜水戸間を約1時間で結びました。

スーパーひたち

1989(平成元)年には、JR東日本初の新形式である651系電車による「スーパーひたち」が登場。在来線としては初の時速130km運転を行い、真っ白な「タキシードボディ」も美しく、それまでの特急形電車のボンネットスタイルの流れを汲む端正なデザインで好評を博します。ちなみに、これ以降に流行した「スーパー○○」という愛称は「スーパーひたち」が元祖。1997(平成9)年からはE653系による「フレッシュひたち」も登場し、「スーパーひたち」とともに華やかに運転されています。

常磐線の特急はますます躍動

2012(平成24)年3月にE657系が登場すると、651系、E653系は常磐線からは退き、2015(平成27)年3月14日から常磐線特急は「ひたち」「ときわ」に改称、統一。現在はすべてE657系による運転で、同日の上野東京ラインの開業によって品川発着となり、ますます便利な特急として活躍しています。

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地形、交通、歴史、産業…あらゆる角度から茨城県を分析!

日本の各県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。茨城の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。思わず地図を片手に、行って確かめてみたくなる情報を満載!

【見どころ】 Part.1 地図で読み解く茨城の大地

・地形・地質総論 茨城県域の地質って?
・東の名峰・筑波山はもともと地下の巨大マグマの塊だった!?
・国内で2番目に大きい湖、霞ヶ浦はどのようにしてできた?
・壁面の岩に海底火山の証!名瀑・袋田の滝が誕生するまで
・平磯海岸の恐竜時代の地層から、アンモナイトや国内初のサメ化石!
・県南部で続々と化石発見! 茨城に生きたナウマンゾウ
・南北に約95m広がる大炭田、常磐炭田を生んだ地層と産業史

…などなど茨城のダイナミックな自然のポイントを解説

【見どころ】Part.2 茨城を駆け抜ける鉄道網・交通網

・特急「はつかり」「ひたち」が走る大幹線・常磐線
・第二常磐線構想で生まれたつくばエクスプレス
・奥久慈清流ラインの異名をもつ魅力あふれる水郡線
・めずらしい非電化通勤路線、関東鉄道常総線・竜ヶ崎線
・鹿島参宮鉄道に始まった、鹿島鉄道鉾田線の在りし日
・水戸~石岡を結ぶ計画も……幻の水戸電気鉄道とは?
・阿見線に加え谷田部線? 常南電気鉄道による幻の計画

…などなど茨城ならではの鉄道事情を網羅

【見どころ】Part.3 茨城で動いた歴史の瞬間

・水に恵まれた茨城に人が定住 権力が生まれる
・地方王権の誕生を示す県内最大の古墳・舟塚山古墳
・石岡に置かれた常陸国府とそれを取り巻く交通路の痕跡
・常陸で成長した武家の二大勢力 常陸平氏と佐竹氏
・源頼朝が佐竹氏・平氏討伐! 鎌倉御家人たちが入国
・長い不遇の時代を経て佐竹氏が常陸の覇者に返り咲く
・水戸で育った尊王攘夷思想 桜田門外の変や天狗党の乱に発展

…などなど、激動の茨城の歴史に興味を惹きつける

【見どころ】Part.4 茨城で育まれた産業や文化

・水戸藩に飲料水を運んだ地下水路・笠原水道
・東洋一の航空基地 霞ヶ浦海軍航空隊が置かれた街・阿見町
・2000万人超が来場した科学博、つくば万博の熱狂と跡地の変身
・鉱山開発と日立製作所の歴史
・原子力とともに歩んだ東海村の半世紀
・陸の孤島だった鹿島が臨海工業地帯になるまで
・野菜産出額日本一の街が茨城に!? 鉾田市で農業が盛んな理由とは

…などなど茨城の発展の歩みをたどる。

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※掲載の情報は取材時点のものです。お出かけの際は事前に最新の情報をご確認ください。

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