栃木県の文化、歴史、地理に関するおすすめ記事

両毛鉄道は足利の織物を運ぶ鉄道として開通～日本のマンチェスターを目指せ！～

日本の鉄道黎明期、奥州線の大宮からの分岐によって幻となった両毛地域を結ぶ鉄道路線は、その後、地元の人々の尽力によって、両毛鉄道として開通します。...

首都圏と東北を結ぶ大動脈として、県内を縦断する東北本線。路線は大宮駅から高崎線と分岐して県央を宇都宮に向かいますが、当初は熊谷から県南を迂回する案もありました。...

宇都宮市は北関東唯一の50万人都市であり、栃木県の総人口の４分の１以上を占めています。一方で、栃木県内には少子高齢化や労働力不足の深刻化が懸念される市町村も。ランキングデータとともに栃木県の今を読み解...

建築・土木工事に欠かせないセメントの原料や、土壌改良材となる石灰。インフラや農業に不可欠な鉱物・石灰岩の一大供給地が、栃木県佐野市の葛生にありました。...

尾崎紅葉、平塚らいてう、与謝野鉄幹・晶子夫妻に、高村光太郎・智恵子夫妻も訪れた塩原渓谷。文人墨客に愛された紅葉の名所も、30万年前は深い湖の底でした。...

関東大震災で壊滅した都心において、倒壊と焼失をまぬがれた旧帝国ホテル。近代建築の巨匠、フランク・ロイド・ライトが材料に使ったのは栃木県特産の大谷石でした。...

古代の産金から始まり、現在は砕石生産量全国トップを誇る栃木県。県産の石が関東地区のインフラを支えているという、県民も知らない事実がここにあります。...

県下有数の農業地帯もかつては石ころだらけの荒野でした。不毛の原野を緑豊かな農地へ変えたのは、川を横切り四方へ延びる「疏水」と呼ばれる人工の水路だったのです。...

我が国の公害問題の原点といわれる「足尾鉱毒事件」。渡良瀬遊水地が造られたのは、首都圏を守るため、渡良瀬川に流された鉱毒を沈殿させるのが目的でした。...

煮えたぎる溶岩流が川を堰き止め巨大な湖をつくると、今度は灼熱の火砕流が湖を埋め尽くす。原始の奥日光は火と水がせめぎ合う天地創造の舞台でした。...

関東平野の最奥に壁のようにそびえる2000ｍ級の山々と３つの大河。そのふもとに広がる広大な丘陵地帯と扇状地。この変化に富む地形が雷を呼んでいるのです。...

明治から昭和にかけて、貴重な輸送機関として活躍した人車鉄道。全国に29あった人車鉄道のうち、栃木県内には７路線があり、地域の経済発展に寄与しました。...