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五島が風力発電実証地に選ばれた理由

五島列島が洋上風力発電の実証フィールドに選ばれたのには2つの理由があります。1つは椛島沖の海域が海上80mで年間を通して強い風が吹くこと、もうひとつは島近くの水深が100m以上あることです。

風力発電は同じ能力の設備であれば、風速が速いほど発電量は増えます。風力の問題では、一般的に平均風速が7m/秒で設備利用率(発電能力に対する年間発電量の割合)は30%程度を見込めます。

水深の問題では、水深が浅い場所ほど海面に発生する波は高く盛り上がる特性があります。浮体式の洋上風力発電では、高波による設備の揺れが安全性や耐久性に影響をおよぼすため、一定以上の水深がある場所が望ましいとされています。その目安が100mで、椛島沖はその条件を満たしていました

五島の海洋エネルギー実証フィールド

五島の海洋エネルギー実証フィールド

五島列島は海洋再生可能エネルギーの宝庫。洋上風力発電のほか、奈留島沖合では潮の干満によって起こる海水の流れを利用した「潮流発電」の実証プロジェクトも進行しています。

五島の風力発電による漁業への影響

建設前の最大の課題は、漁業に対する影響でした。実証事業の対象海域は椛島から約1㎞の沖合にあり、共同漁業権が設定されています。洋上風力発電設備を建設するにあたっては、地元漁業協同組合に十分な説明をし、事業に対する理解を得ながら進められました。

しかし、漁業への影響の点では、むしろプラス面が表れました。浮体の表面に付着した海藻が小さい魚を呼び、それを追って大きな魚が集まってきたのです。

五島の風力発電の現在

現在、福江島の沖合5kmの海域には、日本で初めて商用化に成功した浮体式の洋上風力発電所が運転しています。椛島沖の実証事業は2015年に終了しましたが、洋上風力発電が地域の産業振興に効果を見込めることから、2016年3月に崎山沖で商用運転を開始したのです。

風車の回転直径は80m、最大で2MW(メガワット)の電力を海底ケーブルで福江島に送っています。海に浮かぶ発電設備の総重量は3400t。巨大な風車を支える浮体は円筒形の構造物で、強風を受けても転覆しません。

五島の風力発電拡大プロジェクト

2019年、五島市は国から再エネ海域利用法に基づく促進区域に選定されました。現在浮体式洋上風力発電の拡大プロジェクトが進んでおり、最大10基の風車設置をめざしています。

大規模発電が実現すれば、コスト削減だけでなく、それにともなう水素製造により、新たな代替エネルギーとして燃料電池や水素漁船などへの活用も期待されます。

五島市では洋上風力発電のほかにも潮流発電バイオマス発電太陽光発電など再生可能エネルギーの導入を次々と進めており、「エネルギーの島」として持続可能な発展を実現させようとしています

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・島の数971! 長崎は日本一の多島県
・火山活動が作ったダイナミックな地形! 島原半島ジオパークとは?
・長崎は江戸時代から埋立都市だった?
・「国境の島」対馬の特殊な生態系
・水中調査で解明! 横島沈没の謎
・国内初のティラノサウルス発掘! 長崎は白亜紀の化石の宝庫だった
・世界でも稀な西海市の七ツ釜鍾乳洞
・最先端をゆく五島の洋上風力発電

…など

Part.2 長崎に開かれた多彩な交通網

・初期の長崎本線は早岐経由だった
・新幹線開業に向け再開発中! 長崎駅の今昔
・新旧の車両が行き交う長崎電気軌道
・小島が国際空港に! 長崎空港は世界初の海上空港
・長崎が生んだ画期的な交通手段! 坂を上る日本初のエレベーターとは!?
・東洋一と称された西海橋の誕生
・進化を遂げた長崎街道の日見峠
・松浦鉄道には3つの日本一がある!?
・当時の面影が残る雲仙鉄道の廃線跡
・島原鉄道は奇跡のローカル線!?
・吉田初三郎が描いた 長崎の鳥瞰図

Part.3 長崎で動いた歴史の瞬間

・東アジアの一大交流拠点だった! 原の辻遺跡が語る古代の交易
・“神風”の謎が海底遺跡調査で判明!? 鷹島神崎遺跡から見る蒙古襲来
・ポルトガルが平戸で貿易を始めたワケ
・なぜ長崎は教会領になったのか
・町民が主役!? 特例だらけの貿易都市長崎の誕生
・ラクダを飼っていた!? オランダ人の出島生活の実態とは
・龍馬を襲った「いろは丸事件」の真実
・倒幕の裏には大村藩士の活躍があった
・人口約4000人の村が一変!? 寒村だった佐世保が大変貌したワケ

…など

Part.4 長崎で生まれた産業や文化

・印刷も写真も通信も長崎発祥!? 長崎は“日本初”を量産していた!
・世界遺産に登録された日本造船業の原点! 三菱長崎造船所のあゆみ
・細部まで技巧を凝らした圧巻の建築美! 数々の教会堂を手がけた鉄川与助とは
・テーマパークの枠に留まらない魅力に迫る! 進化するエコシティ ハウステンボス

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