半島や岬に続く砂の堆積によってできた、海に突き出た細長い堆積地形のこと。鳥のくちばし （嘴） のような形をしていることが多いことから名付けられました。

海岸線が屈曲していて、一方の海岸から砂が運ばれると、砂の堆積部分が海面上に現れます。砂嘴の先端の内側が小さく分岐したものを分岐砂嘴といい、三保半島はこちらにあたります。海岸のみならず、湖岸にも形成されることがあり、猪苗代湖の鬼沼、霞ヶ浦の和田岬などに見られます。

三保島がいつ陸地に接続したかは明確ではありませんが、戦国時代の1567（永禄10）年には、里村紹巴（さとむらじょうは）の紀行文『紹巴富士見道記』の中に、三保から半島の付け根にある駒越（こまごえ）まで徒歩で浜づたいに渡ったとの記載があります。つまり、この時期には島の西端の折戸（おりど）と、対岸の駒越との海峡であった「瀬折戸」が次第に埋まり、浅瀬が形成されていたものと考えられます。

その後、江戸時代には完全に陸地となり半島が形成されましたが、当時はまだ道の整備はされておらず、御穂（みほ）神社への参詣も対岸から船で渡っていたようです。

・富士山が標高日本一、駿河湾が深海日本一になった理由
・南から来た、火山の贈り物、伊豆半島ジオパーク
・交通の難所「大崩海岸」は海底噴火によって作られた！
・「日本三大人工美林」数えられる天竜の杉林は川の氾濫に関係があった？
・磐田市にトンボの楽園があった！
・湖？川？海？浜名湖の正体を探れ！
・世界遺産「三保松原」は江戸時代に「島」から「半島」になった！

などなど静岡のダイナミックな自然のポイントを解説。

・静岡県の鉄道の歴史は沼津市内の貨物線から始まった
・かつては「東海道本線」だった由緒正しき（？）御殿場線
・JRと私鉄が一体となって形成する伊豆半島東海岸の鉄道ルート
・意外なエピソードを秘めた東海道本線・静岡鉄道の並行区間
・「政令指定都市・静岡」の市内も走る山岳鉄道、大井川鐵道井川線
・軍事上の要請が背景にある天竜浜名湖鉄道（旧国鉄二俣線）のルート

などなど静岡ならではの鉄道事情を網羅。

・静岡最古の古代人は愛鷹山付近にいた！
・日本考古学の聖地・登呂遺跡
・日本書紀に見る静岡とヤマトタケルの伝説
・源頼朝も流された流刑地伊豆
・下田が開港の舞台になったのはなぜか
・江戸城よりも大きかった駿府城天守台
・日本にたった一つしかない形の城・田中城
・家康の遺体は日光ではなく久能山にある？
・徳川慶喜と渋沢栄一の意外なつながり

などなど、激動の静岡の歴史に興味を惹きつける。

・模型の首都！静岡が生まれたワケ
・バイクに楽器。浜松のものづくりは綿花の栽培から
・ボールは友達！サッカー王国しずおか
・富士山麓の湧水が育てた製紙業
・月ではなく富士山に帰ってしまう「かぐや姫」
・仏教界のスーパースター空海が静岡に残した伝説

…などなど静岡の発展の歩みをたどる。