フリーワード検索

トップ > カルチャー >  九州・沖縄 > 鹿児島県 >

日豊本線と歴史を駆け抜けた優良列車たち~九州東部を縦貫!日本最長の寝台特急も走った~ 写真:123RF

まっぷるトラベルガイド編集部

更新日:2022年5月19日

この記事をシェアしよう!

日豊本線と歴史を駆け抜けた優良列車たち~九州東部を縦貫!日本最長の寝台特急も走った~

九州東部を縦貫する日豊本線は、鹿児島本線と肩を並べる大幹線です。
かつては、寝台特急「富士」が東京〜西鹿児島間を24時間以上かけて走りました。

日豊本線とは

日豊本線(にっぽうほんせん)は、小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島間を結ぶ幹線鉄道です。鹿児島本線と双璧をなす九州縦貫幹線で、九州東部の462.6㎞を南北に縦断する九州でもっとも長い鉄道路線です。

誕生からの経緯は複雑で全通まで時間を要しましたが、数多くの優等列車が走り活躍を続けています。

日豊本線の鹿児島エリア路線図

日豊本線の鹿児島エリア路線図

日豊本線は小倉駅を起点に大分駅や都城駅などを経由して鹿児島駅へ至る全長462.6㎞の長距離路線。鹿児島県内には15駅あり、隼人駅では肥薩線と連絡しています。

日豊本線の歴史

日豊本線は、九州鉄道により1895(明治28)年4月に小倉〜行事(ぎょうじ)(現・行橋(ゆくはし))間を開業させたのが始まりで、同年に行橋〜伊田(いた)(現・田川伊田(たがわいた))間を開業させた豊州(ほうしゅう)鉄道と連絡し、両社の国有化後に豊州本線として1911(明治44)年11月に大分駅まで開業しました。

他方、1923(大正12)年、吉松駅から建設される宮崎線(のちの宮崎本線)と豊州本線が結ばれ、日豊本線となりました。さらに、1932(昭和7)年12月、旧・国都線(隼人〜都城間)が開通したことで現在の路線として全通しました。

この日豊本線の開通で、鹿児島本線と結んで九州を一周する循環鉄道が形成され、大きな基盤が出来上がりました。

日豊本線の急行「高千穂」

鹿児島本線と同様、日豊本線には名列車と呼ばれる伝統的な優等列車が数多く走りました。

なかでも急行「高千穂(たかちほ)」と特急「富士」は、日豊本線経由で東京〜西鹿児島間1593.2㎞を結ぶ日本一の長距離列車として知られました

急行「高千穂」は1956(昭和31)年11月に登場。東京と鹿児島を日豊本線回りで結ぶ最初の列車で、全区間を30時間以上かけて走破しました。山陽新幹線が開業した1975(昭和50)年3月に引退しましたが、晩年は鹿児島本線経由で東京〜西鹿児島間を結んだ急行「桜島」を併結し、座席車のみでロングランしました。

日豊本線の寝台特急「富士」

特急「富士」は1965(昭和40)年10月より、東京〜大分間で運転していた同列車が西鹿児島駅まで延長されたもので、鹿児島本線の特急「はやぶさ」と同じ20系客車を使用した寝台特急です。

客車はのちに「はやぶさ」同様に24系、1976(昭和51)年9月からは二段式寝台の24系25形にアップグレードされ、洗面台も備わる一人用のA個室も連結されました。

当時はまだ航空機利用は一般的でなく、東京〜九州の旅では寝台特急が多く利用されていました。そのなかで「富士」は、24時間以上かけて東京〜西鹿児島間を走破し、いわば「ブルートレイン」の王様でした。

その後、「富士」は1980(昭和55)年10月に宮崎〜西鹿児島間を廃止し運転区間を縮小。鹿児島から姿を消しました。さらに、大分駅までに短縮の上、2009(平成21)年3月には全区間が廃止されましたが、日本一の長距離列車の記録はいまだに破られていません

日豊本線の特急「にちりん」

日豊本線のみを走る特急で、鹿児島本線の「有明」と肩を並べる存在が、1968(昭和43)年10月に登場した「にちりん」です。

1995(平成7)年4月からは宮崎駅で運転系統が分割され、宮崎〜西鹿児島間は特急「きりしま」として運転されるようになりました。車両には鹿児島本線特急「つばめ」で活躍したサービス性の高い787系が充当され、好評を得ています。

『鹿児島のトリセツ』好評発売中!

地形、交通、歴史、産業…あらゆる角度から鹿児島県を分析!
鹿児島県の地形や地質、歴史、文化、産業など多彩な特徴と魅力を、地図を読み解きながら紹介するマップエンターテインメント。鹿児島の知っているようで知られていない意外な素顔に迫ります。地図を片手に、思わず行って確かめてみたくなる情報を満載!

Part.1 地図で読み解く鹿児島の大地

・鹿児島を筆頭に九州になぜ火山が多く一直線に並ぶ?
・大正時代に驚くべき大噴火!桜島の形成とメカニズム
・アンモナイトやクビナガリュウなど恐竜時代の化石が獅子島で続々!
・屋久島は巨大な花崗岩の塊を付加体が取り巻いている!
・超巨大火山「喜界カルデラ」に知られざる溶岩ドームが存在!
・薩摩富士・開聞岳や池田湖ほか薩摩半島南東部の火山群の歴史
・テーチ木と奄美の赤黄色土が生む日本を代表する絹織物・大島紬

…などなど鹿児島の自然のポイントを解説。

Part.2 鹿児島を駆け抜ける充実の鉄道網

・明治時代開通の鹿児島線 鹿児島~国分に始まる鉄道史
・新大阪からの直通も走る!九州新幹線鹿児島ルートの全貌
・国内屈指の大幹線として君臨・東京直通も走った鹿児島本線
・日本最長の寝台特急も走った九州東部を縦貫する日豊本線
・「おれんじ食堂」の投入など奮闘する肥薩おれんじ鉄道
・開聞岳ほか薩南の絶景を満喫!JR最南端駅もある指宿枕崎線
・県内唯一の私鉄も今や幻に・鹿児島交通枕崎線&知覧線

…などなど鹿児島の鉄道事情を解説。

Part.3 鹿児島で動いた歴史の瞬間

・鹿児島の古代史総論
・国内最古級の大規模な定住集落跡・上野原遺跡とは?
・政府と薩摩の間に起った軍事的衝突
・日本の南の玄関口・鹿児島に鉄砲やキリスト教が伝来
・九州統一を目指す島津氏VS九州攻めに乗り出した豊臣秀吉
・江戸~薩摩間約1700㎞!最も遠方からの参勤交代
・鹿児島城の築城と薩摩藩独自の外城制度
・薩英戦争が薩摩藩にもたらした近代化と倒幕への方針転換
・戦後アメリカの統治下となった奄美群島が日本復帰

…などなど鹿児島の歴史を徹底解説。

Part.4 鹿児島で育まれた産業や文化

・近代産業の礎を築いた集成館
・日本の金産出量の約9割を占める菱刈鉱山がすごい!
・かつては海軍の航空基地・鹿児島空港開港の歴史
・志布志湾に浮かぶ人工島にある志布志国家石油備蓄基地とは?
・鹿児島臨海工業地帯の造成の変遷をたどる
・ロケット打ち上げ施設は国内唯一・日本で宇宙に一番近い県
・古代より栄えた坊津の港に代わり枕崎が遠洋漁業の拠点に!
・本土が半分がやせたシラス台地なのになぜ全国有数の農業県になれた?

…などなど鹿児島の産業と文化を丁寧に解説。

『鹿児島のトリセツ』を購入するならこちら

まっぷるトラベルガイド編集部は、旅やおでかけが大好きな人間が集まっています。
皆様に旅やおでかけの楽しさ、その土地ならではの魅力をお伝えすることを目標に、スタッフ自らの体験や、旅のプロ・専門家への取材をもとにしたおすすめスポットや旅行プラン、旅行の予備知識など信頼できる情報を発信してまいります!

エリア

トップ > カルチャー >  九州・沖縄 > 鹿児島県 >

この記事に関連するタグ